北(běi)京"中(zhōng)國尊"大(dà)廈3年"長"333米 将成京城第一(yī)高

　　新京報訊 昨天，經過整整1116天的緊張施工(gōng)，CBD核心區正在建設中(zhōng)的“中(zhōng)國尊”大(dà)廈已升至70層，高度達333米，正式超越國貿三期的330米，成爲北(běi)京第一(yī)高樓。而距離(lí)其528米的總高度，還有38層的距離(lí)。施工(gōng)方向記者透露，接下(xià)來，“中(zhōng)國尊”還将以平均每3.5天完成一(yī)個結構層的速度“瘋長”，預計2017年7月30日封頂，2018年10月竣工(gōng)，2019年3月交付使用。

　　據介紹，“中(zhōng)國尊”總投資(zī)240個億，超過中(zhōng)國第一(yī)高“上海中(zhōng)心”的投資(zī)額近90億元，總建築面積43.7萬平方米，其中(zhōng)地上35萬平方米，地下(xià)8.7萬平方米，建築高度528米，除了地上108層外(wài)，地下(xià)還有8層（含夾層）。

　　昨天下(xià)午，記者獲準進入“中(zhōng)國尊”樓内，并先後轉乘躍層電梯及施工(gōng)電梯到達48層的高度。因天氣原因，未能登上已建好的第70層。

　　“從現在開(kāi)始，可以說我(wǒ)們每天都将刷新北(běi)京的新高度。”中(zhōng)建三局大(dà)項目管理公司副總經理，“中(zhōng)國尊”項目執行經理曾運平說。待明年7月30日，“中(zhōng)國尊”528米的樓高将重新定義北(běi)京城市天際線的高度。而此前，北(běi)京的天際線高度一(yī)直由2009年建成的國貿三期書(shū)寫，鎖定在330米已達7年之久。

　　雖已經坐穩“京城第一(yī)高”，但“中(zhōng)國尊”的高度在全國隻能排第七。據了解，這或許與“中(zhōng)國尊”所處的位置有關。“中(zhōng)國尊”位于CBD核心區，處在長安街沿線，根據首都規劃委員(yuán)會規劃，長安街兩側建築限高250米。國貿三期首次打破250米的限高,“中(zhōng)國尊”則是北(běi)京首個超過500米高的建築。

　　鏈接

　　曆史上的“京城第一(yī)高”

　　國貿三期

　　樓高：330米 樓層：74層 建成時間：2009

　　銀泰中(zhōng)心

　　樓高：249.9米 樓層：63層 建成時間：2008

　　央視新址

　　樓高：234米 樓層：49層 建成時間：2008

　　京廣中(zhōng)心

　　樓高：209米 樓層：52層 建成時間：1990

　　揭秘

　　“中(zhōng)國尊”因何得名？

　　“中(zhōng)國尊”得名于它的外(wài)形：尊。尊，是古代最高禮器，意爲敬奉，起時雙手捧至頂，行頂天立地之勢。設計者從尊的形體(tǐ)特征中(zhōng)汲取靈感，經過抽象處理和比例優化，形成中(zhōng)部略有收分(fēn)的雙曲線建築造型，上下(xià)寬度漸變，底部最寬處78米見方，中(zhōng)間最窄處54米見方，頂部最寬處69米見方，既保持了“尊”優雅獨特的弧形輪廓效果，又(yòu)形成了比例上的秀美，同時兼顧使用效率和現代審美的需求，使“中(zhōng)國尊”在摩天樓林立的CBD核心區也能體(tǐ)現出獨特的東方神韻。

　　乘電梯多久能登頂？

　　據了解，“中(zhōng)國尊”可容納1.2萬人辦公，同時每日可接待約1萬人次的觀光。樓内的電梯能否保證如此多人次的運行？“中(zhōng)國尊”項目機電總監羅汾毅告訴記者，“中(zhōng)國尊”共布設了101部電梯，其中(zhōng)直梯95部，包括一(yī)部觀光電梯，另有6部扶梯。電梯最大(dà)轎廂可容納36人，最小(xiǎo)的也可以容納18人。

　　在這101部電梯中(zhōng)，觀光電梯可從1層直達108層，運行速度達10米／秒，從1層到頂層僅需1分(fēn)鍾。其他的電梯則分(fēn)區運行，分(fēn)爲低、中(zhōng)、高三個區域。據了解，“中(zhōng)國尊”内設有3個空中(zhōng)大(dà)堂，分(fēn)别位于31～33層，59～60層，90～91層，而電梯的分(fēn)區與空中(zhōng)大(dà)堂的設置基本吻合。

　　遇到火(huǒ)情怎麽辦？

　　據了解，目前世界最高的消防雲梯也隻有130米，萬一(yī)發生(shēng)火(huǒ)災怎麽辦？羅汾毅表示，“中(zhōng)國尊”有完善的自救體(tǐ)系，包括消防系統和避難所。

　　羅汾毅說，發生(shēng)火(huǒ)災時，最重要的是水的供應。據介紹，在大(dà)廈的第105層，設有一(yī)個600多立方米的巨大(dà)水箱，此外(wài)還有5個60立方米的水箱布設在樓内。失火(huǒ)時這些水箱可依靠重力供水，能保證兩個小(xiǎo)時的水供應。

　　此外(wài)，大(dà)廈還設有8個避難層，平均每10～12層一(yī)個，避難層平時空置，僅有設備和管線，沒有人員(yuán)在該層辦公。發生(shēng)火(huǒ)災時，避難層可容納大(dà)量人員(yuán)，并且可保證隔離(lí)煙火(huǒ)兩個小(xiǎo)時，争取寶貴的救援時間。

　　抗震能力怎麽樣？

　　雖然是528米的高樓，但“中(zhōng)國尊”也與同區域内低層建築一(yī)緻，按抵禦8度地震烈度設防。曾運平說，能做到這一(yī)點，“中(zhōng)國尊”的鋼結構幫了忙。

　　據了解，“中(zhōng)國尊”是國内高強度鋼材用量最大(dà)、比例最高的建築，每個結構層用鋼量相比同類超高層項目高出50%以上，工(gōng)程使用的鋼構件總量超過14萬噸。“中(zhōng)國尊大(dà)廈是全球第一(yī)座在抗震設防烈度爲8度的區域裏建造的結構超過500米的摩天大(dà)樓。”曾運平表示。

　　如何做到3.5天一(yī)層？

　　曾運平表示，這主要得益于項目中(zhōng)使用的“智能頂升鋼平台”，一(yī)方面使得工(gōng)人能夠在全封閉的平台内作業，另一(yī)方面平台上固化各項工(gōng)序，相當于把工(gōng)廠搬到了施工(gōng)現場。

　　曾運平說，之前蓋樓就是搭腳手架，但是超高建築搭腳手架沒法施工(gōng)，“300米以上，風一(yī)吹，腳手架就散了，工(gōng)人也不敢上去(qù)”。曾運平說，智能頂升鋼平台是一(yī)個封閉立體(tǐ)空間，平台長寬均43米，高38米，相當于7層樓高。據介紹，該平台目前是世界建築領域承載能力最高、面積最大(dà)、智能化程度最高的頂升鋼平台，頂推力達4800噸，有12個頂升支點。

　　工(gōng)人在平台内幹活如履平地，兩個大(dà)型塔吊直接放(fàng)在平台上，與平台一(yī)起上升。在平台内，不同作業層形成流水，同步進行鋼結構吊裝、焊接、鋼筋綁紮、混凝土澆築等施工(gōng)工(gōng)序，固化各項工(gōng)序插入及完成時間，使各項施工(gōng)工(gōng)序操作規範、簡便，就像在工(gōng)廠一(yī)樣，最快達到3天一(yī)個結構層。

　　幕後故事

　　零場地施工(gōng)工(gōng)棚在18公裏外(wài)

　　在CBD核心區裏施工(gōng)，施工(gōng)方遇到過不少難題。昨天下(xià)午，曾運平向記者訴起苦來。他告訴記者，因爲建築物(wù)結構邊線距地塊用地紅線僅10厘米，這意味着“中(zhōng)國尊”項目沒有施工(gōng)場地。材料都得在場外(wài)加工(gōng)好，指揮部不在工(gōng)地而是設在寫字樓裏，工(gōng)棚則是在離(lí)工(gōng)地18公裏外(wài)的地方租地搭建。

　　“我(wǒ)們每天要用20輛車(chē)把工(gōng)人送到工(gōng)地，路上時間就要花2～3個小(xiǎo)時”，曾運平說，起初工(gōng)人不幹，路上的時間白(bái)白(bái)浪費(fèi)，賺不到錢。後來，施工(gōng)方隻好把坐車(chē)的時間也算在工(gōng)作時間裏，給予一(yī)定的補助。

　　另外(wài)，因爲沒有儲料場地，常常第二天用的材料，頭一(yī)天晚上才能運進去(qù)。又(yòu)因爲地處三環，貨車(chē)進出時間也受限，僅有夜間6～7個小(xiǎo)時可進場。

　　“趕上APEC或者重污染天，說停工(gōng)也是一(yī)點不含糊。”曾運平說。